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起亚全新赛图斯海外评价：“燃油车中注入电动化质感”。起亚于 12 月 10 日向全球市场正式发布第二代赛图斯后，海外主流汽车媒体纷纷给出正面评价，尤其关注新车对起亚最新电动车设计语言的传承，以及车身尺寸升级带来的体验提升。
设计：延续 EV 家族基因，燃油车开出电动感
美国权威汽车媒体《Car and Driver》聚焦全新赛图斯的核心变化，对其设计与混动版本表现出浓厚兴趣。该媒体评价：“起亚向来敢于推出极具个性的外观设计，这一特质在第二代赛图斯上得到延续，整车看上去就像起亚众多电动车型中的一员。”
同时，《Car and Driver》称赞新车内饰 “更静谧、更具豪华感”，并表示：“EV9 上备受好评的舒适网状头枕被应用到赛图斯上，这是令人欣喜的消息。”
电动车专业媒体《Electrek》则对这款燃油车成功借鉴起亚 EV 设计哲学表示意外，评价道：“全新赛图斯看似和 EV9 等最新电动 SUV 别无二致，但它并非纯电车型。” 该媒体特别指出，新车搭载了 V2L 对外放电功能等 “以往仅在纯电动车上才能见到的配置”。
汽车媒体《Autoblog》对新车更大胆的设计给予正面肯定，分析称 “车型个性变得更加鲜明”。另一媒体《Motor1》则直言这是 “迫切需要的设计升级”，并表示：“赛图斯原本就是同价位中的顶级选择之一，但现款车型设计略显过时，内饰也给人陈旧感，而起亚此次推出的第二代车型带来了全方位改进。”
尺寸与空间：空间越级的 SUV
媒体《Kiasouls》评价全新赛图斯 “车身比老款更大，堪比小型途胜”。新车长宽高分别为 4430mm、1830mm、1600mm，轴距达 2690mm，相比老款长度增加 40mm、轴距延长 60mm，尺寸全面升级。
《Kiasouls》进一步称赞：“车内空间也变得更加宽敞，内饰经过彻底重新设计，仿佛直接移植了起亚电动车型的内饰布局。”
《Autoblog》补充道，新车基于与现代 Kona、伊兰特共享的平台打造，“在保持紧凑车身姿态的同时，成功拓展了车内空间，看上去更像缩小版的 Telluride，而非单纯放大的掀背车”。
编辑：陈辰
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