与在国内市场的萧条不同，韩国现代在海外市场“混”的可谓是相当舒坦。根据数据显示，现代汽车集团（包括现代和起亚两个品牌）的总销量位列全球第三，仅次于丰田集团和大众集团。如果单看现代品牌，其自身也稳居全球前五。足以说明韩国现代已经非常成功！但因为国内市场新能源汽车的冲击，现代以及起亚确实难以回到往日的辉煌，但并不意味着韩系车放弃对中国市场的追求！比如在最近，韩国现代全新一代的超级SUV“帕里斯帝”已经正式抵达中国。为了能更好的迎合消费者的审美，换代后版本从理念上就发生了巨大改变。不知道这样一款车会在国内市场取得怎样的成绩？
前面也说到了新一代“帕里斯帝”从理念上已经发生了巨变！以往注重偏圆润的设计风格，而调整后新车增加了更多立体感。前脸，两侧的竖排LED光源和整个中网贯通到一起，为了营造出更年轻的视觉效果，在灯源的两侧还融入了部分银色装饰，并且一直连同它的前包围形成了一个整体。机盖上硕大的LOGO表明了身份。另外机盖上隆起的筋线进一步提升了新车的力量感！
侧面位置，新车同样采用了悬浮式结构，D柱则是使用了粗壮的镀铬，与前脸也正好呼应，并且也很好地提升了气场。不知道是你们发现没有，换代后的侧身位，强化了力量感，风格上比较接近美系车，比如福特探险者，只是细节上这款车多了些时尚元素！尺寸方面，新车的长宽高分别为5060mmx1980mmx1805mm，轴距2970mm！尺寸优势明显，当然，不只是数据上，同时也给内部空间提供了条件。
车尾完全可以看做是车头的翻版，其实它的上代产品也采用了相同的设计，好处就是前后统一。只是尾部造型似乎更简单。在后包围的底部以及上部位置，都融入了大量的银色装饰，这是韩系车常规的设计理念。
内部，新款车型同样完成了蜕变！首先造型上，银色装饰形成了“门”字形布局，其中两侧些许的弧度也能强化新车的美感。另外显示区则采用了仪表+中控屏连体式设计，显示效果很细腻，而且它还带HUD抬头显示系统，车机流畅度尚可！在中间位置保留了部分物理按键，所以在实用性和盲操上还是不错的。所以这样看，新版本其实是针对中国市场做了本土化升级，但功能属性还有进步空间。另外它也具备高速领航辅助驾驶功能。但因为与国内造车新势力相比还是略有差别，所以小编就不介绍了。
座椅布局依旧是三排，可选6座和7座，整个坐感比起以往可是有了全面的提升。坐垫的厚度足够，而且还能带来不错的包裹性。另外为了能带来更好的隔音效果，全车的玻璃都升级到了多层隔音玻璃！娱乐方面，雷雨BOSE音响、氛围灯也都成为标配，但想要营造出国内造车新势力的那种效果还有些差距。
动力，新车已经放弃了传统的自吸大V6引擎，转投2.5T混动系统，其中它的最大功率为193kW、峰值扭矩353N·m，另外还配备了54kW的电机，也就是说它的综合最大功率为246kW、综合最大扭矩则是460N·m，传动系统为6挡手自一体变速箱。除了丐版以外全部都配备了四驱系统。综合表现非常优秀。因为这款车没有国产，所以整车依旧全进口销售，30万的预算，你会选择这款车吗？
编辑：李慧
一审：李慧
二审：汤世明
三审：王超
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